1. Pärast diisliõli kolmepäevast hoidmist plasttrumlis suureneb kummi sisaldus algperioodiga võrreldes rohkem kui 10%; pärast 9-päevast ladustamist suureneb see 30%. Liim moodustab diiselmootoris kergesti süsinikuladestusi, kilet ja setteid, mis mõjutab mootori normaalset tööd.
2. Diislikütuse happesuse väärtus tõuseb. Pärast seitsmepäevast plastikust ämbris seismist tõusis diislikütuse happesuse väärtus umbes%. Suurenenud happesus kiirendab diiselmootoriga varustussüsteemi täppisosade erosiooni.
3. Suurendab diislikütuse jäägi süsinikujääke. Pärast seda, kui diislikütust on mõni päev plastpummides hoitud, on jäägis olev süsinik enam kui kahekordistunud, mis mõjutab tõsiselt diislikütuse kvaliteeti. Lühidalt öeldes on plastist trumlihoidlas palju õlikahjustusi ja seda on raudkühvel abil lihtne ladustada. Ladustamiseks mõeldud rauast trummel peaks olema rooste ja prahivaht ning õli kvaliteedi tagamiseks värvitud seejärel laki või epoksiidiga või tsingitud.
4. Diislikütuse destilleerimise vahemikku laiendatakse märkimisväärselt. Diislikütuse hoidmine plasttrumlites pikendab destilleerimise vahemikku, mis mõjutab diiselmootori käivitusjõudu ja töötaset ning hoiab ära diislikütuse täieliku põlemise, süsiniku ladestumise ja suurendab kütusekulu ühiku kohta.
www.fhpails.com
