1. Pärast 3-päevast diisliõli hoidmist plastkakus kasvas kummikogus originaaliga võrreldes üle 10%; pärast 9-päevast ladustamist suurenes see 30%. Kumm kipub diiselmootoris moodustama süsinikdioksiidi, kile ja muda, mis mõjutab mootori normaalset tööd.
2. Diislikütuse happeline väärtus suureneb. Pärast 7-päevast seismist plastvaadis tõusis diisliõli happesuse väärtus algse omaga võrreldes umbes%. Suurenenud happesus kiirendab diiselmootorite toitesüsteemi täppisosade erosiooni.
3. Diislikütuse destilleerimisvahemikku pikendatakse märkimisväärselt. Diislikütuse hoiustamine plastikust trumlites pikendab selle destilleerimisvahemikku, mis mõjutab diiselmootori käivitustõhusust ja tööbilanssi ning hoiab ära diislikütuse täieliku põlemise, süsinikdioksiidi moodustumise ja kütusekulu suurenemise.
4. Suurendab diislikütuse jäägi süsinikujääke. Pärast seda, kui diisliõli on mõni päev plastkakus hoitud, on süsinikujääk enam kui kahekordistunud, mis mõjutab tõsiselt diisliõli kvaliteeti. Lühidalt öeldes on palju õli poolt kahjustatud plastist hoiustamisriiuleid, kõige parem on kasutada rauast pistikut. Ladustamiseks mõeldud raudtrummel peaks olema rooste- ja prahivaba. Pärast puhastamist kandke õli ekstraheerimise kvaliteedi tagamiseks toorvärvi või epoksüvaiku või tsingitud.
https://www.fhpails.com/
