Esiteks laske GG-l 39 kõigepealt aru saada, mis on liiv. Liiv jaguneb mehaaniliseks ja keemiliseks. Keemiline liiv on anuma osa või metallioksiidi kiht, mis on kleepunud kogu pinnale. Kõvadus on kõrge. Ainult lihvketta abil saab seda lihvida. minema koos. Üldiselt on pakendisilindri pinna lihvimine põhjustatud sula terase oksüdeerumisest. Traditsiooniline valatav kate toimib tõkkena ainult vormi ja vormi vahel, et saavutada kleepumisvastane liiv, kuid mõnikord on see kinni ka konteineri osasse või suurele alale. Selle põhjuseks on asjaolu, et kõrge temperatuuriga vedelmetall oksüdeeritakse metallioksiidiks, millest saadakse raud (III) silikaat, seega on voolavus väga hea. Isegi kui valupinna pinnal on tahkunud kest, on äsja moodustunud rauasilikaat endiselt vedel ja värvi on hõlpsasti tungitav. Liiva tüüpi poorid.
Kuidas seda probleemi lahendada?
1. Vastusena sellele nähtusele peame pakenditrumli tootmisel tagama, et konteineri seina paksus oleks ühtlane ja et filee raadiust saaks vastavalt muuta, et minimeerida kuuma pigi ringi ja kasutada külma rauda.
2. Valige õigesti algne liivaosakeste suurus, pealispinnalisel liimil ja liimil on suurem tulekindlus või suurendage sulametalli kvaliteeti ning vähendage vastavalt valamistemperatuuri ja valamiskiirust.https://www.fhpails.com/
